888腾博会

   地铁2号线西北段开明

        7月3日下午3点半
，荆门地铁2号线西北段正式开明运营
。乘坐地铁
，从城东庆春广场到城西古翠路
，11.16公里只有22分钟
。

        据悉
，地铁2号线西北段开明后
，整条2号线的日均客流量将达到30万人次；而已开明的荆门地铁线网日均客流量会超过100万人次
。

        保险多多乘坐地铁的荆门市民安全出行的背后
，是一家来自荆门高新区（滨江）的高新技术企业——888腾博会（以下简称“888腾博会科技”）
。它为荆门地铁2号线提供了基于无线通讯的CBTC信号系统
，保险地铁安全运行
。

为2号线提供“中枢神经”

        信号系统之于地铁
，就像中枢神经之于人
。地铁的安全有效运行
，全靠它
。

        作为荆门地铁信号系统的集成商
，888腾博会科技为荆门地铁2号线提供了基于无线通讯的CBTC信号系统
。千万不要幼看这个系统
，它可关系着千千万万地铁乘客的出行安全
。

        荆门地铁项目由888腾博会科技信号事业部项目经理鞠向飞掌管
。

        鞠向飞说
，这个“中枢神经”有好多的子系统
，其中的列车自动监控系统（ATS）能够说是“中枢神经”的“大脑”
。“ATS　可能监控所有线路上的列车运行状态
，指挥列车的路线和运行功夫
。在车站显示屏显示的到站功夫就是ATS　发出的
。”

        另表
，这个“中枢神经”还涵盖了列车防护系统（ATP）和列车自动驾驶系统（ATO）等等
。

        列车防护系统（ATP）
，可能将地铁的现实车速与系统设定的最高安全速度进行实时对比；若是地铁现实速度超过最高安全速度
，系统便会指令地铁作垂危造动
，以预防列车超速引起安全问题
。

        列车自动驾驶系统（ATO）
，让地铁能够在无人驾驶（有时有司机监控）下
，自动开停车
，自动开关门
。当驾驶室有司机的时辰
，能够由司机掌管开门和关门
，关好门后按下启动按钮
，列车便自动开车
，并凭据信号系统的批示来行车
，达到停车站时自动停车
。

陆续一个多月深夜测试

        在地铁2号线西北段正式开明运营前
，做了大量的测试和试运行
。这其中
，就蕴含了888腾博会科技团队做的信号调试
。

        由于地铁2号线西北段和东南段同属一条线路
，这就要求888腾博会科技团队在做信号测试时
，要将西北段的信号系统接入已经在运营的东南段信号系统
。

        因而
，为确保地铁2号线一期工程东南段的正常运行
，西北段的测试只能在运行实现后的凌晨00:30-4:30进行
。      

        从3月1日起头调试
，到4月中旬实现调试
，留给888腾博会科技团队的功夫只有1个多月
。因而
，只争朝夕的创新每天都在产生
。

        近千个测试项
，必要在一个多月的功夫内实现测试
，这险些是不成能实现的工作
。

        为此
，888腾博会科技调试团队
，不休优化测试铺排
，调节各方资源
，集中了经验最丰硕、最优良的调试工程师在现场作业
，最终顺利实现调试工作
，为后续整个信号系统获得安全认证奠定了基础
。

在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴左近
，列车在亚吉铁路上行驶
。新华社发

让中国轨路交通走向世界

        为荆门地铁的安全运行护航
，888腾博会科技已默默耕作了很多年
。

        目前
，已经运行的荆门地铁1号、2号和4号线的CBTC信号系统都是由888腾博会科技团队实现的
。而这三条地铁上的自动售检票系统
，也都来自888腾博会科技
。

        不仅如此
，888腾博会科技还承接了沈阳、成都、丽江、西安、郑州、大连、沉庆、天津、荆州的轨路交通讯号系统项目和漯河、信阳、孝赣注武汉、天津、资阳、成都等地的自动售检票系统（AFC）项目
。

        更让888腾博会科技人高慢的
，是让中国的轨路交通安整系统走向了世界
。

        在去年10月开明的由中国企业建设、全线按中国尺度打造的非洲第一条跨国电气化铁路——衔接埃塞俄比亚和吉布提两国首都的亚吉铁路上
，就装上了888腾博会科技的“智慧型大脑”主题节造系统——BiLOCK型推算机联锁系统
，保障这条国际地铁的安全运行
。

此刻还在建设中的非洲国度尼日利亚首都阿布贾城轨上
，也将装上888腾博会科技占有自主知识产权的列车节造系统
。

 起源：浙江新闻客户端